ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับปี 2020: คำแนะนำในการเลือกยางสำหรับฤดูร้อน

ยุคใหม่ของความเร็วนั้นยากที่จะจินตนาการได้หากไม่มีรถ และคำถามที่ว่าควรใช้ยางชนิดใดกับรถของคุณนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเดินทางบนท้องถนน บรรณาธิการของเว็บไซต์ "bestx.htgetrid.com/th/" จะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหาในการเลือกยางสำหรับฤดูร้อน

วิธีเลือกยางฤดูร้อน: เกณฑ์

ดัชนีโหลดและความเร็ว

ยางเป็นรองเท้าของรถยนต์ งานหลักคือการแปลงแรงบิดของเครื่องยนต์เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของรถและทนต่อภาระน้ำหนักของรถที่มีน้ำหนักบรรทุก จากสิ่งนี้ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของยางคือดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วซึ่งจะใช้ทันทีหลังจากขนาดยาง

ดัชนีโหลดแสดงด้วยตัวเลขตั้งแต่ 0 ถึง 279

โหลดดัชนี	น้ำหนักยางกก	โหลดดัชนี	น้ำหนักยางกก	โหลดดัชนี	น้ำหนักยางกก	โหลดดัชนี	น้ำหนักยางกก
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

ดัชนีความเร็วจะแสดงด้วยตัวอักษรของอักษรละติน

ดัชนีความเร็ว	ฉ	ช	เจ	เค	ล	ม	น	ป	ถาม	ร	ส	ที	ยู	ซ	V	ว	ย
ความเร็วกม. / ชม	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

เมื่อรวมกันแล้วตัวเลขทั้งสองนี้หมายความว่าด้วยความเร็วที่สอดคล้องกับดัชนีความเร็วล้อจะสามารถรับน้ำหนักได้ตามดัชนีที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นยางที่มีข้อความ 88R สามารถรับน้ำหนักได้ 560 กก. ที่ความเร็ว 170 กม. / ชม.

มาดูวิธีกำหนดดัชนีโหลดขั้นต่ำที่ต้องการอย่างถูกต้อง

รถยนต์สมัยใหม่รถครอสโอเวอร์และ SUV ที่มีโครงสร้างมีการกระจายน้ำหนักเพลาที่น้ำหนักบรรทุกเต็มคันในอัตราส่วน 40% x 60% นั่นคือแกนหนึ่งรับน้ำหนักมากและการคำนวณจะทำตามแกนนี้ทุกประการ

สำหรับการคำนวณเราใช้น้ำหนักรถสูงสุดที่อนุญาตซึ่งระบุไว้ในหนังสือเดินทางของรถหรือในใบรับรองการจดทะเบียนรถเช่น 1,700 กก. กำหนดภาระของเพลาที่ยุ่งที่สุด - 60% ของ 1,700 กิโลกรัมเราได้รับ 1,020 กิโลกรัม เราหารผลลัพธ์นี้ด้วยจำนวนล้อบนเพลา (ในกรณีส่วนใหญ่เป็นสองล้อ) และเรารับน้ำหนักล้อเดียว - 510 กก. ตามตารางเรากำหนดดัชนีโหลดที่ใหญ่ที่สุดที่ใกล้ที่สุด - 85 ดัชนีความเร็วถูกกำหนดโดยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ที่ประกาศโดยผู้ผลิต

ยางที่เลือกไม่ถูกต้องตามดัชนีการรับน้ำหนักและความเร็วที่ดีที่สุดจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงการโหลดของลูกปืนล้อและความล้มเหลวก่อนกำหนดความเสียหายต่อยางโดยไม่สามารถบูรณะและใช้งานได้ต่อไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจนำไปสู่อุบัติเหตุพร้อมผลที่คาดเดาไม่ได้อย่างสิ้นเชิง

ฤดูกาลของยาง

ยางรถยนต์แบ่งออกเป็นฤดูร้อนทุกฤดูและฤดูหนาวและไม่เพียง แต่แตกต่างกันในรูปแบบดอกยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบของยางที่ใช้ทำด้วย ประการหลังทำให้สามารถบรรลุคุณสมบัติทางกายภาพของยางที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในสภาวะต่างๆ

คุณสมบัติทางกายภาพเช่นความต้านทานการสึกหรอความแข็งแรงความต้านทานต่อโหลดแบบสลับความเข้มของพลังงานส่งผลโดยตรงต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอายุการใช้งานของยางและองค์ประกอบช่วงล่างของรถยนต์

ยางฤดูร้อนทำจากยางผสมที่แข็งกว่า พวกเขามีความทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้นเนื่องจากดอกยางสามารถทำให้ตื้นขึ้นและตัวยางเองก็เบาลงเล็กน้อย ยางที่ทำจากสารประกอบยางแข็งจะมีความต้านทานการหมุนที่ต่ำกว่าซึ่งเมื่อรวมกับน้ำหนักที่ลดลงจะทำให้ประหยัดน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด

ขนาดยาง

เราได้กำหนดดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วแล้วจึงจำเป็นต้องกำหนดขนาดมาตรฐานของยาง

ขนาดยางถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับยางที่สามารถติดตั้งบนรถได้ระบุไว้ในคำแนะนำการใช้งานและบนแผ่นข้อมูลซึ่งอยู่ด้านในของพนังเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือบนเสา B ใกล้ประตูด้านหน้าด้านคนขับ

ขนาดยางจะพิจารณาจากความกว้างความสูงของส่วนเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้างโครงสร้างสายไฟและเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ

ตัวอย่างเช่น 195/60 R15 หมายความว่าความกว้างของยางคือ 195 มม. ความสูงของโปรไฟล์ (ขนาดจากขอบขอบล้อถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อ) เท่ากับ 60% ของ 195 มม. นั่นคือ 117 มม., R เป็นยางเรเดียลเส้นผ่านศูนย์กลางขอบ 15 นิ้ว (381 มม. ).

นอกจากยางเรเดียลที่แสดงด้วยตัวอักษร "R" แล้วยังมียางไบแอสโดยไม่มีการกำหนดขนาดหรือกำหนดด้วยตัวอักษร "D" และยางแบบไบแอส - เบลท์จะถูกกำหนดด้วยตัวอักษร "B" แต่มักไม่ค่อยใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ขนาดยางเป็นตัวกำหนดตัวบ่งชี้เช่นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อขนาดของแผ่นปิดหน้าสัมผัสกับถนนและความเข้มพลังงานของล้อ

ข้อผิดพลาดในการเลือกยางและผลที่ตามมา

เมื่อติดตั้งยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกมากกว่าที่แนะนำ (ด้วยความสูงโปรไฟล์ที่เพิ่มขึ้น) ความเร็วของรถจริงจะสูงกว่าความเร็วที่แสดงโดยมาตรวัดความเร็วเนื่องจากการอ่านความเร็วจะนำมาจากเซ็นเซอร์ ABC ซึ่งอ่านความเร็วล้อ

การติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็กกว่าจะส่งผลตรงกันข้าม เมื่อมาตรวัดความเร็วแสดง 60 กม. / ชม. ความเร็วจริงอาจแตกต่างกัน 2-3 กม. / ชม. อาจเพียงพอที่จะได้รับใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าปรับเร่ง

เมื่อความสูงของหน้ายางเพิ่มขึ้นการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ แต่เมื่อขับเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงจะสังเกตเห็นผลของการเคลื่อนรถออกจากวิถีและเสถียรภาพในการบังคับทิศทางจะแย่ลง ด้วยเหตุนี้จึงมีการติดตั้งยางรายละเอียดต่ำในรถสปอร์ต

หากคุณติดตั้งยางที่กว้างขึ้นบนรถพื้นที่สัมผัสของล้อกับถนนจะเพิ่มขึ้นความดันเฉพาะบนพื้นผิวถนนจะลดลงความน่าจะเป็นของการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนจะเพิ่มขึ้นการรับรู้กำลังของรถแย่ลงโอกาสที่รถจะหยุดเมื่อเบรกเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพในการเบรกจะต่ำลง ด้วยเหตุนี้ในรถ Formula 1 จึงมีการติดตั้งปีกด้านหน้าและด้านหลังซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงกดเฉพาะบนถนนเนื่องจากการไหลของอากาศที่เข้ามาอันเป็นผลมาจากการที่ล้อกับถนนยังคงอยู่ในทุกโหมดการขับขี่

นอกเหนือจากข้างต้นแล้วยังมีความแตกต่างกันเล็กน้อยอีกอย่างหนึ่ง ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างมากขึ้นอาจไม่พอดีกับล้อของรถของคุณหรืออาจไปกระแทกกับส่วนประกอบใด ๆ ของร่างกายเมื่อเข้าโค้งหรือเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ ในกรณีนี้อาจได้รับความเสียหายจากทั้งชิ้นส่วนตัวถังและยาง

การติดตั้งยางที่มีความกว้างและความสูงน้อยกว่าที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะส่งผลเสียต่อการทำงานของรถด้วยพื้นที่สัมผัสระหว่างล้อกับพื้นถนนลดลงความดันจำเพาะบนถนนเพิ่มขึ้นความสามารถในการรับน้ำหนักของยางลดลงและการสึกหรอของยางจะมากขึ้น การใช้พลังงานของล้อจะลดลงและพลังงานส่วนใหญ่จากแรงกระแทกเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบจะถูกถ่ายโอนไปยังองค์ประกอบของระบบกันสะเทือน ระยะห่างจากพื้นรถจะลดลง การขับขี่บนท้องถนนมีความสะดวกสบายน้อยลง

ปรากฏการณ์ทั้งหมดนี้มีความละเอียดอ่อนเมื่อขับขี่บนถนนในเมืองด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. แต่ท้ายที่สุดแล้วสิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของรถเช่นการสิ้นเปลืองน้ำมันและการสึกหรอของยาง

หากใช้อย่างถูกต้องยางควรเดินทางอย่างน้อย 40,000 กม. ก่อนที่จะเปลี่ยน

เล็กน้อยเกี่ยวกับเทคโนโลยี RunFlat

RunFlat เป็นล้อที่ปลอดภัยซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้ในกรณีที่เกิดการสูญเสียแรงดันในยาง (การเจาะความเสียหาย) สามารถขับขี่ต่อไปได้โดยไม่ต้องลดความเร็วเป็นเวลานานตั้งแต่ 50 ถึง 100 กม. จนถึงสถานที่ซ่อมหรือเปลี่ยน

ทำได้โดยการเสริมแก้มยางในระดับที่ยางแรงดันเป็นศูนย์สามารถรองรับน้ำหนักของรถได้ ด้วยคุณสมบัตินี้ยางที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีนี้จึงมีน้ำหนักมากกว่ายางแบบธรรมดาและมีราคาแพงกว่า (ราคาแตกต่างกันได้ตั้งแต่ 50% ถึง 150%)

ยาง RunFlat ส่วนใหญ่จะติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียมและรถสปอร์ต การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการไม่สามารถใส่ล้ออะไหล่เต็มรูปแบบในรถได้การใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างต่างกันในรถสปอร์ตบางรุ่นที่เพลาหน้าและหลังของ ถนนในกรณีที่มีการเจาะปล่อยให้งานนี้เป็นมืออาชีพ

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำให้ติดตั้งยางเฉพาะรุ่นเท่านั้น:

• ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน
• ด้วยระบบกันสะเทือนที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ (เสริมแรง)

นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของยาง แม้ยางที่เสริมแรงมากที่สุดที่ความดันเป็นศูนย์ก็จะลดลงเล็กน้อยภายใต้น้ำหนักของรถและจะส่งผลต่อความตรงของการเคลื่อนที่ - ระบบควบคุมเสถียรภาพจะช่วยได้ ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์อาจมองไม่เห็นว่าล้อแบนหรือไม่ - ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางจะช่วยได้ โครงสร้างยางที่แข็งขึ้นจะถ่ายเทพลังงานส่วนใหญ่จากการกระแทกไปยังองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนซึ่งจำเป็นต้องใช้ระบบกันสะเทือนที่หิวโหยพลังงานมากขึ้น

ยางบางรุ่นที่ผลิตด้วยเทคโนโลยี RunFlat สามารถซ่อมแซมได้เพียงครั้งเดียวบางเส้นไม่สามารถซ่อมแซมได้เลยและต้องเปลี่ยนใหม่

ด้วยเหตุผลดังกล่าวทำให้เทคโนโลยีนี้ยังไม่ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลาย บางทีด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการลดต้นทุนและการบำรุงรักษาที่มากขึ้นยาง RunFlat จะกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในอนาคตเช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัย

ประเภทของลายดอกยาง

ขั้นตอนต่อไปในการเลือกยางคือการเลือกรูปแบบดอกยาง
ตามประเภทของรูปแบบดอกยางยางแบ่งออกเป็น

• "ถนน" สำหรับการขับขี่บนถนนที่มีการปรับปรุงพื้นผิวแข็ง
• "ยูนิเวอร์แซล" ซึ่งช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายไม่เพียง แต่บนถนนลาดยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนที่ไม่ได้ลาดยางด้วย
• “ ออฟโรด”.

นอกจากนี้รูปแบบดอกยางสามารถสมมาตรหรือไม่สมมาตรได้

ตามประเภทของการติดตั้งบนรถยนต์ยางอาจเป็นแบบไม่มีทิศทางหรือมีการระบุทิศทางการหมุนของล้อเมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

นับตั้งแต่วงล้อปรากฏขึ้นการค้นหารูปแบบดอกยางที่เหมาะสมก็ดำเนินต่อไป รูปแบบดอกยางที่เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางเรียบที่มีพื้นผิวแข็งแห้งและสะอาดนั้นไม่มีลวดลายใด ๆแต่เราไม่สามารถรอให้ถนนแห้งกวาดและปูได้ทุกที่ที่เราต้องการ ดังนั้นผู้ผลิตจึงมองหาการประนีประนอมระหว่างความปลอดภัยความสะดวกสบายและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยสร้างรูปแบบดอกยางมากขึ้นเรื่อย ๆ

ยางที่ดีที่สุดพร้อมรูปแบบไม่มีทิศทางสมมาตร

ง่ายที่สุดในตอนแรก แต่ยังห่างไกลจากภาพวาดที่พบมากที่สุด ยางที่มีรูปแบบประเภทนี้มีการยึดเกาะที่ดีมีประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วและการเบรกมีเสถียรภาพในการบังคับทิศทางที่ดีในทุกความเร็วและสึกหรออย่างเท่าเทียมกัน

ระหว่างการติดตั้งสามารถติดตั้งได้ตามต้องการ

เมื่อขับรถบนถนนลูกรังเปียกดอกยางจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยโคลนและการยึดเกาะจะไม่ได้ผล มีแนวโน้มที่จะกระโดดน้ำ เมื่อดอกยางสึกกร่อนผลกระทบนี้จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ระดับเสียงจะสูงกว่ายางอสมมาตรอย่างเห็นได้ชัด มีผลในการเคลื่อนที่ออกจากวิถีเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

ยางทรงตัวดีทนต่อการสึกหรอ โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ - ไม่น่าจะทำให้สายเสียหาย เสียงรบกวนต่ำและการควบคุมที่คาดเดาได้บนถนนแห้ง มีแนวโน้มที่จะควบคุมการลื่นไถลเมื่อเข้าโค้งบนถนนเปียก ไม่ใช่ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดีที่สุด - มีแนวโน้มที่จะลื่นไถลลื่นไถลและกระโดดน้ำได้

ราคาเฉลี่ยของ Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

ยางคุณภาพพร้อมการยึดเกาะที่ดี ทำงานได้ดีบนถนนเปียก มีระดับเสียงต่ำ

ราคาเฉลี่ยของ Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

โยโกฮามาบลูเอิร์ ธ AE01 205/55 R16 91H

ยางที่เงียบมากพร้อมการจัดการที่ดีในทุกสภาพอากาศ ถนนลูกรังไม่ค่อยดีนัก

ราคาเฉลี่ยของ Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 rubles

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ยางที่ดีที่สุดพร้อมรูปแบบทิศทางสมมาตร

นี่คือก้าวต่อไปของวิวัฒนาการของยางรถยนต์นั่ง ความคิดเกี่ยวกับรูปแบบดอกยางแบบกำหนดทิศทางไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ได้รับความสำเร็จในการนำไปใช้กับยางล้อสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรมานานกว่าทศวรรษ

แนวคิดง่ายๆคือเนื่องจากแรงที่เกิดจากการเคลื่อนที่น้ำโคลนทรายและสารอื่น ๆ ที่ป้องกันไม่ให้ยางสัมผัสกับถนนถูกบีบออกจากส่วนปะหน้าสัมผัสนอกแทร็ก ด้วยเหตุนี้ยางที่มีรูปแบบประเภทนี้จึงมีความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองได้ดีทำให้มีโคลนเกาะที่ซุ้มล้อและขอบล้อรถ แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดรถจากการลอยน้ำและการลื่นไถลขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาเสถียรภาพของทิศทางและด้านข้างได้ดี

บนแก้มยางดังกล่าวมีคำจารึกว่า "ROTATION" และลูกศรที่ระบุทิศทางการหมุนของล้อเมื่อรถกำลังเคลื่อนไปข้างหน้า การติดตั้งยางดังกล่าวดำเนินการตามทิศทางการหมุนเนื่องจากคุณสมบัตินี้สามารถเปลี่ยนล้อได้โดยไม่ต้องถอดจากขอบล้อเพียงด้านเดียวของรถ

ระดับความสบายของเสียงต่ำกว่ายางที่ไม่มีทิศทางแบบสมมาตร ยางทิศทางสมมาตรมักพบในกลุ่มรถสปอร์ตเนื่องจากมีการจัดการที่ดีการตอบสนองของพวงมาลัยที่รวดเร็วและเพียงพอเสถียรภาพในการบังคับทิศทางที่ดีเยี่ยมและเสถียรภาพด้านข้าง

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

ยางที่มีลักษณะการควบคุมที่ดีบนท้องถนนในทุกสภาพอากาศ ทนต่อความเสียหายของสายไฟการตัดและการเจาะทะลุ
ราคาเฉลี่ยของ Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

ยางที่ดีในราคาที่สมเหตุสมผล เนื่องจากความนุ่มของยางจึงมีเสียงดังน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ "เพื่อนร่วมชั้น" เราได้รับเสียงรบกวน - สูญเสียความทนทาน

ราคาเฉลี่ย Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

ผลงานชิ้นเอกจากวิศวกรของมิชลิน การจัดการที่ดีเยี่ยม เสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ไม่แยแสอย่างแท้จริงกับการตกปลา ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสามารถใช้งานได้ตลอดเวลาของปีด้วยการผสมผสานระหว่างองค์ประกอบยางและรูปร่างของลวดลาย จุดอ่อนคือแก้มยาง กลัวการตัดด้านข้าง ในบรรทัดของขนาดมาตรฐานคุณสามารถค้นหาขนาดเกือบทุกขนาดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึงตั้งแต่ 14 ถึง 19 นิ้วโดยมีความกว้าง 175 ถึง 255 มม. โดยมีความสูงโปรไฟล์ 35 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์

ราคาเฉลี่ยของ MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 rubles

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ยางที่ดีที่สุดที่มีรูปแบบไม่สมมาตร

รูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรเป็นผลมาจากงานวิจัยที่ยาวนานเกี่ยวกับการศึกษากระบวนการที่เกิดขึ้นในโซนของรอยปะหน้ายางระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ

ปัจจุบันเป็นรูปแบบที่พบมากที่สุดสำหรับยางล้อสำหรับโดยสารที่มีไว้สำหรับการใช้งานในช่วงเวลาของปีซึ่งมีอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันเป็นบวก การเพิ่มพื้นที่สัมผัสในพื้นที่เหล่านั้นที่จำเป็นการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจากแพทช์หน้าสัมผัสช่วยให้ยางที่มีรูปแบบไม่สมมาตรสามารถทำงานได้อย่างมั่นใจเท่าเทียมกันทั้งในการขับขี่แบบเส้นตรงและเข้ามุมในทุกสภาพอากาศ

การปรับแต่งทางวิศวกรรมบางอย่างให้กับรูปแบบของ Sipe ช่วยลดความต้านทานการหมุนและเสียงของยางช่วยประหยัดน้ำมันและเพิ่มความสะดวกสบายด้านเสียงขณะขับขี่ แก้มยางที่ไม่สมมาตรมีเครื่องหมาย INSIDE สำหรับด้านในและด้านนอกสำหรับด้านนอก ยางติดตั้งอยู่บนแผ่นดิสก์ตามเครื่องหมายนี้เท่านั้น คุณสามารถเปลี่ยนล้อของรถที่มียางดังกล่าวได้ตามลำดับหากจำเป็น

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

ยางมีความนุ่มและสิ้นเปลืองพลังงาน - ทำให้การกระแทกบนท้องถนนเป็นไปอย่างราบรื่น มีลักษณะการยึดเกาะที่ดีทำให้รถสามารถเร่งความเร็วและเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เนื่องจากความนุ่มนวลจึงทำให้เกิดการลื่นเล็กน้อยในมุม เนื่องจากแก้มยางที่แข็งขึ้นจึงทนทานต่อความเสียหายด้านข้าง
ราคาเฉลี่ยของ Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Nokian ยางรถยนต์ Hakka Green 2 205/55 R16 94H

แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่ผลิตยางที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตร ยาง Nokian Tires มีคุณภาพสูงระดับเสียงต่ำและการจัดการที่ดี ความสบายเกิดขึ้นได้จากแก้มยางที่ค่อนข้างนุ่ม แต่ทนทาน

ยางพัฒนาทรัพยากร 40-60,000 กิโลเมตร แต่หลังจาก 40,000 กิโลเมตรเมื่อดอกยางสึกไป 60-70 เปอร์เซ็นต์อาจมีสัญญาณของการทำลายสายไฟด้านข้าง (เรียกว่าไส้เลื่อน) ซึ่งบังคับให้คุณต้องเปลี่ยนยางใหม่ แต่ถึงแม้จะมีสายไฟที่ชำรุด แต่ยางก็ยังคงทำงานต่อไปโดยทนต่อน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่ระบุไว้และจะช่วยให้ไปยังสถานที่เปลี่ยนได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย

ราคาเฉลี่ยของ Nokian Tyres Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

โยโกฮาม่า BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

ยางที่ดีมีลักษณะการบังคับที่เหมาะสมและระดับเสียงต่ำ ยางของแบรนด์นี้โดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเสมอมา

ราคาเฉลี่ยของ Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ยางรอบด้านที่ดีที่สุดสำหรับถนนทุกประเภท

โดยทั่วไปยางดังกล่าวจะใช้กับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ซึ่งบางครั้งอาจถูกบังคับให้ออกจากทางหลวงด้วยพื้นผิวที่แข็งแม้บนถนนที่ไม่ได้ลาดยางไม่ใช่ถนนแห้งเสมอไป โดยทั่วไปแล้วจะมีรูปแบบดอกยางสมมาตรที่มีขอบยางกว้างและลึกกว่าเพื่อประโยชน์ในการปรับปรุงคุณภาพออฟโรดผู้ผลิตยอมลดเสียงรบกวนเมื่อขับรถบนยางมะตอย ยางเหล่านี้มีดัชนีความเร็วต่ำกว่าและดัชนีการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

ยางรถยนต์สุดโปรดของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งบนทางหลวงและออฟโรด ทนต่อความเสียหายและการสึกหรอ

ราคาเฉลี่ย Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

ยางที่ดีสำหรับผู้ที่ออกเดินทางบนถนนในชนบทเป็นครั้งคราว ทนทานต่อความเสียหายและการสึกหรอพร้อมคุณสมบัติออฟโรดที่ดี

ราคาเฉลี่ยของ Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

ยางนี้เงียบกว่าคู่แข่ง มีดัชนีความเร็วที่เหมาะสมและการจัดการถนนที่ดี และไม่น่ากลัวที่จะเคลื่อนออกจากยางมะตอย
ราคาเฉลี่ยของ GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ยางออฟโรดที่ดีที่สุด

จุดประสงค์หลักของยางเหล่านี้คือการขับขี่แบบออฟโรด พวกมันทนต่อความเสียหายได้ดีกว่าเนื่องจากออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่บนพื้นหิน เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ยางจึงมีน้ำหนักค่อนข้างมากซึ่งสร้างความยุ่งยากในระหว่างการติดตั้งและส่งผลเสียต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มีเสียงดังมากและควบคุมได้ไม่ดีเมื่อขับบนยางมะตอย ออกแบบมาสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี แต่บนทางหลวงที่อุณหภูมิ -20 ° C และด้านล่างจะกลายเป็นขนานนามการยึดเกาะจะลดลง

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

ยางออฟโรดที่แท้จริงที่สามารถรองรับงานหนัก แม้กระทั่งความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อดอกยางต่อสายไฟในกรณีส่วนใหญ่ปล่อยให้มันทำงานได้ดีและช่วยให้คุณไปยังสถานที่เปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ ความทนทานและความแข็งแรงสูงให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่เมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ราคาเฉลี่ย BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

ยางที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้ที่เลือกเส้นทางไม่ใช่ถนน จัดการสิ่งสกปรกได้ดี แก้มยางที่แข็งแรงช่วยให้เคลื่อนไหวบนพื้นหินได้ ดีออกจากร่อง

ราคาเฉลี่ย Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 รูเบิล

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Nokian ยางกันกระแทก 225/75 R16 115/112Q

ยางที่มีแก้มยางหลายชั้นที่แข็งแรงมาก แม้จะมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรง แต่แก้มยางก็นุ่มซึ่งช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่ สามารถเคลื่อนที่บนดินได้ทุกประเภท แต่เมื่อขับบนดินลึกดอกยางจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยโคลน ดีออกจากร่อง มีดัชนีความเร็วต่ำสุด เมื่อเข้าโค้งมันจะล้มลงอย่างมากโดยสวมแผ่นป้องกันด้านข้างออก

ราคาเฉลี่ยของ Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 rubles

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ไม่มียางสากล เราชนะในหนึ่งเราแพ้อีก การแลกเปลี่ยนระหว่างความสะดวกสบายความทนทานและความแข็งแรงต้องคำนึงถึงความปลอดภัย บ่อยครั้งที่เราไม่สามารถตัดสินยางอย่างเป็นกลางได้เนื่องจากการรับรู้เชิงอัตวิสัยเกี่ยวกับงานของพวกเขา สิ่งสำคัญคือเพื่อให้คนที่ขับรถรู้สึกมั่นใจในการกระทำของพวกเขาบนท้องถนน ทางเลือกของยางเป็นของคุณ