🚗ผู้ผลิตจานเบรกที่ดีที่สุดในปี 2020

ความสามารถในการซ่อมบำรุงทางเทคนิคของรถคือการรับประกันการทำงานที่ปราศจากปัญหาและความปลอดภัยของเจ้าของรถ ส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นระยะและเบรกก็ไม่มีข้อยกเว้น การประสบกับความเครียดที่เพิ่มขึ้นจากสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวและอุณหภูมิที่รุนแรงทำให้เกิดการสึกหรอและเริ่มทำงานได้น้อยลง ดังนั้นก่อนที่เจ้าของรถที่มีดิสก์เบรกจะมีคำถามเกิดขึ้นเป็นระยะว่าควรซื้อดิสก์เบรกแบบไหนดีกว่ากัน

สัญญาณต่อไปนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าเบรกจำเป็นต้องเข้ารับบริการ:

• เหยียบเบรคเพิ่มขึ้น
• เมื่อเบรกจะได้ยินเสียงที่ไม่พึงประสงค์การบดการกรีด
• เมื่อหมุนพวงมาลัยจะรู้สึกถึงจังหวะเล็กน้อย
• การบริโภคน้ำมันเบรกที่เพิ่มขึ้น (การสึกหรอของส่วนประกอบเบรกทำให้เกิดความร้อนเพิ่มขึ้นการบดพื้นผิวด้านในของดรัมบังคับให้กระบอกสูบดันลูกสูบออกไปมากขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่การละเมิดความหนาแน่นและการรั่วไหลของของเหลว)
• ระยะหยุดเพิ่มขึ้น
• จอแสดงผลแผงหน้าปัด (หากติดตั้ง)

การปรากฏตัวของสัญญาณใด ๆ ข้างต้นเป็นเหตุผลในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบและคิดถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเบรกบางครั้งคุณสามารถเห็นการสึกหรอได้โดยไม่ต้องถอดล้อ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

เบรคคืออะไร

กลอง

การออกแบบครั้งแรกที่ใช้มานานกว่าร้อยปี แน่นอนว่าในช่วงหลายปีของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่หลักการก็ยังคงเหมือนเดิม

กลไกดรัมถูกยึดเข้ากับดุมล้อ จากด้านบนจะปิดด้วยปลอกป้องกันหรือดรัมเบรกซึ่งช่วยปกป้องหน่วยจากสิ่งสกปรกและอนุภาคขนาดเล็ก ภายในมีกระบอกเบรกแถบขยายที่ขับเคลื่อนผ้าและผ้าบนสปริง การกดแป้นเหยียบจะสร้างแรงกดในระบบ ภายใต้การกระทำของมันลูกสูบจะยื่นออกมาจากกระบอกสูบซึ่งกดบนแผ่นอิเล็กโทรด ในทางกลับกันสิ่งเหล่านี้จะถูกกดกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกทำให้การหมุนช้าลงจนหยุดสนิท

เบรกประเภทนี้มีราคาถูกกว่าในการผลิตดิสก์เบรก

พวกเขามีความอ่อนไหวน้อยกว่าต่ออิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกที่ก้าวร้าวสิ่งสกปรกส่วนผสมของเกลือหินก้อนเล็ก ๆ เนื่องจากกลไกถูกปิด

ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้เบรคประเภทนี้ในการก่อสร้างและอุปกรณ์ทางทหารในปัจจุบันเท่านั้น นี่ไม่ได้หมายความว่าปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ แต่สามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงได้ดีกว่า

ข้อเสียของกลไกดรัมคือแนวโน้มที่จะร้อนเกินไปเนื่องจากกลไกดังกล่าวมีการระบายอากาศไม่ดี ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการสึกหรอของผ้าเบรกไม่เท่ากันผ้าเบรกหน้าในกลไกจะสึกหรอเร็วขึ้นและจะเปลี่ยนไปในชุดประกอบ

ยังมีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อีกอย่างหนึ่ง - แผ่นอิเล็กโทรดค้างที่ถังซัก สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนักและส่วนใหญ่เมื่อคุณภาพของวัสดุของวัสดุซับแรงเสียดทานต่ำ แต่ทำให้รู้สึกไม่สบายตัว

ดิสก์

ประเภทที่เข้ามาแทนที่ระบบเบรกรุ่นก่อนหน้า มีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการทำงานที่สูงขึ้น

อุปกรณ์ดิสก์เบรก

• ดิสก์.ทำจากโลหะส่วนใหญ่มักเป็นเหล็กหล่อ ยึดเข้ากับดุมล้อ
• คาลิปเปอร์. เหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมเป็นสองส่วน หนึ่งคงที่ไม่เคลื่อนไหวส่วนที่สองมีการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยบูชไกด์
• กระบอกสูบ ประกอบด้วยร่างกายซึ่งภายในลูกสูบเคลื่อนที่ เมื่อใช้แรงกดกับกระบอกสูบลูกสูบจะเคลื่อนที่โดยกระทำกับผ้าเบรค
• แผ่น แผ่นโลหะที่มีวัสดุเสียดสี มีแผ่นรองในกลไก หนึ่งติดอยู่กับส่วนคงที่ของส่วนรองรับ - ที่สองตรงข้ามกับส่วนที่เคลื่อนที่ เมื่อคุณกดแป้นเบรกแรงดันจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบและลูกสูบจะกดแผ่นอิเล็กโทรดกับดิสก์เบรกทำให้การหมุนช้าลงจนหยุดสนิท

ชิ้นส่วนหลักที่มีการสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ได้แก่ ผ้าและจานเบรค

แผ่นรองสึกเร็วราคาถูกกว่าและเปลี่ยนได้ค่อนข้างง่าย
โดยเฉลี่ยทรัพยากรของแผ่นอิเล็กโทรดอยู่ที่ 25 ถึง 50,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนแปลงของตัวเลขนี้เกิดจากหลายสาเหตุ - สภาพการใช้งานรูปแบบการขับขี่คุณภาพของผลิตภัณฑ์

แผ่นดิสก์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ตามกฎแล้วผู้ผลิตไม่ได้ระบุอายุการใช้งานอย่างชัดเจนเนื่องจากยังขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างที่ไม่สามารถระบุได้ล่วงหน้า โดยเฉลี่ยตามประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์และช่างเทคนิคบริการตัวเลขนี้คือ 150,000 กิโลเมตรขึ้นไป

อาการสึกหรอเหมือนกันกับดรัมเบรก:

• เอาชนะพวงมาลัย
• ระยะหยุดเพิ่มขึ้น
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบรกเพิ่มขึ้น (หากพื้นผิวสึกออกไปกระบอกสูบจะต้องขยายลูกสูบออกไปอีกซึ่งอาจทำให้กลไกรั่วและของเหลวรั่วได้)

สัญญาณของการสึกหรอสามารถระบุได้โดยการวัดความหนาที่ระบุโดยผู้ผลิต หากน้อยกว่าที่แนะนำนี่เป็นสัญญาณที่แน่นอนว่าถึงเวลาที่ต้องดูแลซื้อใหม่

นอกจากนี้ข้อบ่งชี้ในการเปลี่ยนคือความผิดปกติของพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ลักษณะของเศษหรือรอยแตกตามขอบ คุณสามารถบดบริเวณที่มีปัญหาบนเครื่องได้ แต่จะเป็นการดีกว่าหากตัดสินใจร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์และการซ่อมแซมจะไม่ได้ผลเสมอไป

การเปลี่ยนดิสก์เบรกทำได้ยากกว่ามากซึ่งจะต้องมีการเข้ารับบริการดังนั้นการเลือกชิ้นส่วนอะไหล่นี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด

จานเบรคคืออะไร

หล่อแข็ง

พวกเขาหล่อจากเหล็กหล่อพื้นผิวการทำงานถูกประมวลผลด้วยโรงสี
มีตัวที่ไม่ถ่ายเทและอากาศถ่ายเท ในกรณีแรกจะเป็นวงกลมเดียว ถูกยึดทั้งสองด้านด้วยแผ่นอิเล็กโทรด เหล่านี้เป็นรุ่นที่ประหยัดและประหยัดที่สุด

ช่องระบายอากาศประกอบด้วยแพนเค้กสองชิ้นซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยกำแพงกั้น ในระหว่างการหมุนอากาศที่ติดอยู่ระหว่างพวกเขาจะลดความร้อนที่พื้นผิว

พรุน

มีรูทั่วพื้นผิว เกรดเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงใช้สำหรับการผลิต การเจาะถูกออกแบบมาเพื่อกระจายความร้อนส่วนเกิน เมื่อชิ้นส่วนหมุนอากาศจะไหลผ่านรูทำให้อุณหภูมิลดลง

จุดประสงค์อีกประการหนึ่งของรูคือการกำจัดก๊าซที่เกิดจากการเสียดสีของแผ่นอิเล็กโทรด วัสดุที่ทำแผ่นแรงเสียดทานบางส่วนจะระเหยเมื่อได้รับความร้อนทำให้เกิดชั้นระหว่างพื้นผิวของแผ่นดิสก์และแผ่นซึ่งป้องกันการเบรกที่มีประสิทธิภาพ

ในทางปฏิบัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผลิตภัณฑ์พรุนมีประสิทธิภาพด้อยกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีการระบายอากาศ ประการแรกเนื่องจากมีรูจำนวนมากพื้นที่สัมผัสและการกระจายความร้อนจะลดลง

ประการที่สองแรงเสียดทานทำให้พื้นผิวของแผ่นดิสก์ร้อนขึ้นไม่สม่ำเสมอ ในหลุมวัสดุจะร้อนน้อยกว่าพื้นผิวเรียบ ความแตกต่างของอุณหภูมินำไปสู่ความเค้นในวัสดุ ในที่สุดสิ่งนี้อาจเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนหรือการเกิดรอยแตก

การออกแบบดังกล่าวเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพเมืองโดยมีจังหวะการขับขี่ที่สงบโดยไม่ต้องเบรกรุนแรงและรุนแรง

มีรอยบาก

การกดทับเกิดขึ้นบนพื้นผิวของแผ่นดิสก์เป็นระยะ ๆวัตถุประสงค์คล้ายกับรูในโรเตอร์ - การกระจายความร้อน รอยบากยังมีข้อดีอีกอย่างด้วยการปฏิวัติของแผ่นดิสก์แต่ละครั้งจะทำความสะอาดพื้นผิวของโรเตอร์

เลือกไดรฟ์ไหน

ตามปกติแล้วจานเบรกทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทตามราคา:

เศรษฐกิจ. โดยปกติแล้วจะเป็นแบบจำลองชิ้นเดียวที่ไม่มีการระบายอากาศ เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่แบบสบาย ๆ ในเมืองจากภายนอกโดยไม่ต้องใช้ความเร็วสูงและเบรกบ่อยมาก

ส่วนราคากลาง. ผลิตภัณฑ์ระบายอากาศชิ้นส่วนที่มีรูพรุน ซึ่งจะช่วยให้เบรกมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นแม้ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

กลุ่มพรีเมียม ชิ้นส่วนระบายอากาศราคาแพงมีรูรอยบากตัวเลือกรวมกัน เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ดุดันด้วยความเร็วสูง

เราควรพูดถึงโมเดลคอมโพสิตที่ทำจากเซรามิกและคาร์บอน รุ่นเหล่านี้ทนความร้อนได้ดีเยี่ยมและมีประสิทธิภาพในการเบรกสูง ใช้ในมอเตอร์สปอร์ต. เนื่องจากมีต้นทุนสูงจึงจัดได้ว่ามีราคาแพง

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกจานเบรก

เมื่อเลือกประเภทแล้วจะยังคงต้องชี้แจงความแตกต่างหลายประการ เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนา การจับคู่รูเจาะบนแผ่นดิสก์และฮับ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการซื้อดิสก์เบรก:

1. รูปแบบการขับขี่ไม่ตรงกับรุ่นที่ซื้อ
2. ซื้อแผ่นราคาแพงพร้อมแผ่นอิเล็กโทรดราคาถูก หากวัสดุโรเตอร์แข็งคุณภาพไม่ดีหรือแผ่นอิเล็กโทรดที่มีลักษณะของวัสดุเสียดสีต่างกันจะสึกหรออย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้เลือกทั้งสองส่วนในประเภทราคาเดียวกันและดีกว่าจากผู้ผลิตรายเดียว สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเข้ากันได้ดีขึ้นและกลไกที่ประกอบจะใช้งานได้นานขึ้น

ผู้ผลิตจานเบรกที่ดีที่สุดในปี 2020

อ็อตโตซิมเมอร์มันน์

สถานที่ที่เจ็ดถูกครอบครองโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่จากเยอรมนี บริษัท มีมาตั้งแต่กลางศตวรรษที่แล้วและในช่วงเวลานี้ได้รับชื่อเสียงในฐานะพันธมิตรที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพ ชุดของ Otto Zimmermann ประกอบด้วยผ้าเบรกและดรัมจานเบรกกลไกที่สมบูรณ์ ชิ้นส่วนอะไหล่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์รถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์
ในตลาดมีตั้งแต่แบบประหยัดไปจนถึงแบบสปอร์ตรวมถึงแผ่นคอมโพสิตซึ่งเป็นแบบผสมผสานระหว่างรูพรุนและระบายอากาศ

ข้อดี:

ข้อเสีย:

DBA

หก - บริษัท DBA ของออสเตรเลีย ชิ้นส่วนระบายอากาศที่ผลิตโดย บริษัท มีระบบระบายความร้อนที่ได้รับการจดสิทธิบัตร "Kangaroo Paw" ซึ่งไม่ได้ใช้โดยผู้ผลิตรายอื่นใด

สาระสำคัญของมันคือจัมเปอร์ที่เชื่อมต่อครึ่งหนึ่งของใบพัดจะเรียงตามลำดับพิเศษ เมื่อแผ่นดิสก์หมุนกระแสอากาศจะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ สะพานแต่ละอันเนื่องจากแรงเหวี่ยงซึ่งจะขจัดความร้อนจากตรงกลางของแผ่นดิสก์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยทั่วไปการใช้เทคโนโลยีนี้ช่วยลดความร้อนและเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

DBA ผลิตแผ่นดิสก์หลากหลายประเภทตั้งแต่รุ่นมาตรฐานไปจนถึงรุ่นสปอร์ตที่มีรูและรอยบาก

ผู้ซื้อจากทั่วทุกมุมโลกมีนโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นและมีให้เลือกมากมาย

ข้อดี:

ข้อเสีย:

EBC

บรรทัดที่ 5 ของการตรวจสอบนำโดยแบรนด์อังกฤษ บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาชุดดิสก์และดิสก์เบรก กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟและประกอบด้วยแผ่นระบายอากาศและรุ่นที่มีรอยบาก

มีทั้งหมดสามบรรทัด: สำหรับการขับขี่ที่รวดเร็วสำหรับรถสปอร์ตและสำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับผู้บริหาร

ข้อดี:

ข้อเสีย:

บ๊อช

บริษัท ในเยอรมันได้รับความนิยมเนื่องจากนโยบายงบประมาณที่ยืดหยุ่นในช่องของชิ้นส่วนมาตรฐานและราคาไม่แพงตำแหน่งของพวกเขาแข็งแกร่งมาก เนื่องจากราคาถูกและมีความน่าเชื่อถือสูงผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจึงเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ Bosh

กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยผ้าเบรกอุปกรณ์เสริมและจานเบรกให้เลือกมากมาย รุ่นมาตรฐานและช่องระบายอากาศมีความน่าเชื่อถือสูง

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Brembo

อันดับที่ 4 คือแบรนด์ Brembo ที่เป็นตำนานอย่างแท้จริง มีพื้นเพมาจากอิตาลีขอบล้อและโลโก้เหล่านี้เป็นที่คุ้นเคยสำหรับมอเตอร์สปอร์ตและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่อย่างรวดเร็ว เนื่องจากข้อมูลจำเพาะ บริษัท จึงเชี่ยวชาญในรุ่นสปอร์ตและชิ้นส่วนสำหรับการขับขี่ที่ดุดัน
พวกเขาโดดเด่นด้วยคุณภาพการสร้างที่สูงและการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบแผ่นอิเล็กโทรดที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง

ข้อดี:

ข้อเสีย:

Fenox

บรรทัดที่สามของการจัดอันดับถูกครอบครองโดยผู้ผลิตจากเบลารุส แผ่นดิสก์ผลิตขึ้นสำหรับโมเดลรัสเซียส่วนใหญ่ เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อเนื่องจากราคาถูกและง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา

สายมีตัวเลือกมาตรฐานและช่องระบายอากาศ

ข้อดี:

ข้อเสีย:

NiBK

ผู้ผลิตผ้าเบรคและจานเบรคจากญี่ปุ่น บริษัท จงใจ จำกัด กลุ่มผลิตภัณฑ์ให้แคบลงโดยมุ่งเน้นที่การผลิตแผ่นดิสก์และแผ่นกันเสียดทาน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของแผ่น NiBK คือความแม่นยำในการผลิตสูงและผิวสัมผัสที่สมบูรณ์แบบ เมื่อใช้ร่วมกับแผ่นรองที่มีตราสินค้าทำให้เบรกได้อย่างมั่นใจและสม่ำเสมอในทุกสภาวะ

บริษัท ผลิตจานเบรกและชิ้นส่วนอะไหล่ที่เกี่ยวข้องสำหรับแบรนด์ชั้นนำในยุโรปเกาหลีญี่ปุ่นและอเมริกา

ข้อดี:

ข้อเสีย:

ATE

ผู้นำในการจัดอันดับคือแบรนด์จากเยอรมนี ประวัติความเป็นมาของ บริษัท ย้อนกลับไปกว่าร้อยปี บริษัท กำลังปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรม

ATE เสนอขายเบรกระบายอากาศใบพัดที่เป็นกรรมสิทธิ์แผ่นปรุและรุ่นคอมโพสิตที่ทนอุณหภูมิได้สูงถึง 800 ° C

ขอแนะนำให้ใช้แผ่นร่วมกับแผ่น ATE ดั้งเดิม

ข้อดี:

ข้อเสีย:

หากคุณมีประสบการณ์หรือเคล็ดลับในการใช้ผ้าเบรกโปรดแบ่งปันในความคิดเห็น